FESTO氣缸的變形與滲透現(xiàn)象應(yīng)如何解決?
    如果FESTO氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸FESTO氣缸，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。無(wú)桿缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
    1）是不緊結(jié)合面的螺栓，F(xiàn)ESTO氣缸結(jié)合面紅丹的著況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
    2）FESTO氣缸是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除無(wú)桿缸垂弧對(duì)間隙的影響。
    、若是是無(wú)桿氣缸里邊的活塞桿或許是缸蓋壞了，通常情況下是由于無(wú)桿氣缸里的活塞桿裝置不妥或著，有可能是緩沖機(jī)不起作用而形成的。那么咱們工程師在處理的辦法就恰當(dāng)調(diào)整活塞桿的中間方位；替換下緩沖里的密封圈或是調(diào)理下螺釘，基本上能夠處理疑問(wèn)。
    、FESTO氣缸由于緩沖作用不良，那么通常情況下是緩沖密封圈磨損了，基本是調(diào)理螺釘損壞所致使的緣由；處理的辦法即是替換掉密封圈和調(diào)理螺釘即可處理此疑問(wèn)點(diǎn)。
    第三、當(dāng)FESTO氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏問(wèn)題，通常是由是活塞桿裝置偏了、氣缸內(nèi)光滑油供給缺乏，密封圈和密封環(huán)磨損或是損壞，更有可能是無(wú)桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等形成的。所以，當(dāng)無(wú)桿氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏時(shí)，咱們是從頭調(diào)整活塞桿的中間，確?；钊麠U與缸筒的同軸度；有必要常常查看油霧器作業(yè)是不是正常運(yùn)作，確保無(wú)桿氣缸光滑；而若是是密封圈和密封環(huán)呈現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，那么工程師就有必要及時(shí)替換；若是無(wú)桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，大概要及時(shí)鏟除雜質(zhì)，確保FESTO氣缸能正常的運(yùn)作。
    第四、若是咱們發(fā)現(xiàn)了無(wú)桿氣缸的輸出力缺乏、乃是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí)，基本上是由于活塞或活塞桿被卡住、有很大緣由是光滑不行、供氣量缺乏，或是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它緣由形成的；因而咱們處理辦法即是要調(diào)整活塞桿的中間；查看下油霧器的作業(yè)是不是正常；供氣管路是不是有被堵住；若是發(fā)現(xiàn)了無(wú)桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)分，咱們要及時(shí)鏟除。
    1、預(yù)選FESTO氣缸的缸徑
    根據(jù)FESTO氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負(fù)載力F。
    根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。
    根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
    已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
    2、預(yù)選氣缸行程
    根據(jù)氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來(lái)預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，成本降低。
    3、選擇氣缸的品種
    根據(jù)FESTO氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來(lái)選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等
    4、驗(yàn)算氣缸的緩沖能力
    預(yù)選了缸徑和行程后，必須驗(yàn)算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。
    具體驗(yàn)算方法，
    5、選擇氣缸的安裝方式
    常用的安裝方式有：基本型、腳座型、桿側(cè)法蘭型、無(wú)桿側(cè)法蘭型、單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、桿側(cè)耳軸型、無(wú)桿側(cè)耳軸型、中間耳軸型等。
    6、FESTO氣缸活塞桿長(zhǎng)度的驗(yàn)算
    主要是驗(yàn)算是否有橫向負(fù)載超過(guò)活塞桿的承受能力
    7、計(jì)算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量
    FESTO氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一往復(fù)運(yùn)動(dòng)所消耗的空氣量Vc，氣缸做一往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。